Hvorfor ligger du aldrig for anker?

En af sejladsens dejligste oplevelser.

At ligge for anker eller svaj, som det kaldes, er jo nok en af de bedste oplevelser man kan have som tursejler. Men der kan være en del usikkerhed forbundet med at lægge sig for anker natten over. Især om ankeret holder. 

Første skridt er altid at tjekke vejrudsigten - også lige efter der er spist aftensmad. For vejret kan skifte meget hurtigt, og en voldsom tordenbyge kan ændre hele oplevelsen meget hurtigt. 

Bundforhold
Med mindre vi tager til Bornholm, vil næsten al ankring i Danmark foregå i sand, mudder eller ler. Derfor bør vi købe et anker, der passer til den slags havbund.

Et bud på gode all-round anker-modeller, som ligger godt på alle bundforhold er de såkaldt bruce ankre, danforth-ankre eller bøjle-ankre. Jo tungere ankeret er - desto bedre holder det.

Derfor kan man med fordel købe et anker, der kan tage en bådvægt lidt højere end fabrikanten anbefaler. Et tungt anker sikrer, at ankeret kommer ned til bunden og "bider", samt at det holder, hvis vejret pludselig ændres drastisk.

Grejet
De fleste bådejere bruger reb og et stykke kæde inde selve ankeret. Så længe havbunden er blød og der ikke er sten, er dette fint, men det kan være bedst at bruge kæde hele vejen. De fleste større både har et ankerspil, så det er ikke et problem at få ankeret op. Kæden skal være mindst 5, og helst 7-8 gange, så lang som dybden af det vand du vil ankre i. I Danmark ligger vi sjældent for svaj på mere end 5-6 meter vand, så 40-45 meter kæde er rigeligt.

Kæden skal være tyk og kraftige nok til at holde båden. En 40 fods båd, der vejer 10 ton, kan nøjes med en 10 mm kæde (dog en kæde med en meget høj brudstyrke).

Plads til et vindskift
Når du har fundet et egnet sted til opankring, skal du først sikre dig at din båd kan svinge frit om ankeret, selv hvis vinden drejer 180 grader. Samtidig vil vi helst have 7-8:1 forhold, kædelængde til vanddybde. Er vandet 5 meter dybt, vil radius af din svingcirkle være 35-40 meter. Så nu skal du sejle i en cirkel 35-40 meter rundt om, hvor du har tænkt dig at lægge ankeret. Dette for at sikre, at der er nok vand under kølen. Husk, at selvom vi ikke har ret meget tidevand i Danmark, så vandstanden godt falde med 30 cm.

I med ankret
Båden lægges med stævnen op i vindøjet, og anker og kæden slippes. Nu lader du båden drive baglæns med vinden (evt. med meget langsom motor i bak, hvis der ikke er vind), mens resten af kæden fires ud. Lad kæden/tovet spænde op en gang eller to, så ankeret får en chance for at få fat i bunden. Når den har den passende længde, standses firingen og ankertovet sættes fast i stævnen.

Nu bakkes båden, først langsomt (for at få ankeret til at sætte sig), og derefter, når du kan mærke modstand, gives der mere gas. Nu har ankeret "bidt" og din båd ligger forsvarligt. For at sikre, at ankeret faktisk har "bidt", pejl over en scepter mod noget på kysten, et træ eller lig. Når vinkelen ikke bliver større/mindre, har ankeret "bidt".

Dæmpning af stød
Der er en god ide, hvis du bruger udelukkende kæde, at binde nogle meter nylonline til en klampe, og derefter et par meter eller mere (helst mere) ud på ankerkæden. Nylonlinen tottes op, så en stump kæde (gerne 5-6 meter) hænger løs ned. Nu har du en "støddæmper", da nylonreb strækker sig og tager mange af de stød, som ellers ville forplante sig fra kæden til båden.  Dæmpning af stødene vil, udover at øge komforten, også dæmpe stødene til dit anker, hvilken betyder at ankeret ikke bliver revet løs. Samtidigt aflaster det dit ankerspil, så det ikke tager skade.

Test det af på turbøjerne
Så er det bare om at nyde den flotte stjernehimmel og roen. Er du stadig nervøs, prøv da først at ligge for svaj ved en af DS' turbøjer. Her kan du få samme oplevelse, uden nervøsitet, da du kan være helt sikker på, at turbøjen ikke flytter sig, hvis vejret er roligt.

Husk en alarm på
Efter et par overnatninger ved en bøje, er I nok parate til at prøve en nat for eget anker. Og husk lige at hejse ankerkuglen, sæt et hvidt ankerlys om natten og aktiver en elektronisk ankeralarm. Den kan du sætte til på dit navigationsinstrument eller bruge en app på din mobil. Så kan du nemligt sove helt roligt.